出色的悬架再加上偏运动的底盘调校，使得车辆在高速转向时，整个车架的反应，及抗扭性得到很好的提升。在试驾全新君威时，能明显感觉到它“指哪打哪”的转向表现。无论是行驶在高速公路上变道，又或是市区里超车，操控都很格外精准。再加上偏运动的避震设定，让车辆在遇到一些路面小坑或是颠簸的路面时，都能对车身的跳动起到很好的抑制，从而让车辆保持稳定。
值得一提的是，新君威28T车型，配备了245/45 R18的轮圈及轮胎。反观德系跟日系同级车型，却只是配备了215/60 R16，及225/50 R17的轮圈和轮胎。相信懂车的人都知道，车胎跟地面的接触只能通过四条轮胎来达成，轮胎的宽度越宽，轮圈尺寸越大，车辆的操控及响应表现就会越好。反之则操控和响应性也会被削弱。
综上所述，新君威，在动力、车身刚性、底盘及避震调教，和轮胎轮圈方面，都比同级更良心。再配合运动方向盘、换挡拨片，及包裹性不错的座椅等，都让君威比起同级的合资车型，拥有更强的驾趣体验。不管是充满激情的年轻消费者还是喜欢驾控的玩家，别克新君威都可以让你充分享受到愉悦的驾驭感。