再看内饰，新款君威内饰变化主要体现在方向盘和中控台。中控将持续使用8英寸中控屏，支持百度车联网系统，并且支持Carplay手机互联，任何手机可以随意连接。不过这些功能，现在市面上的大部分车型都已配备。
此外，新款君威的换挡机构采用按键换挡，并全系标配换挡拨片。
在动力方面，新君威依旧使用现款车型所搭载的1.5T、2.0T两款发动机，匹配9AT变速箱。虽然配备的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，但是底盘的调校稍微有点偏硬，通过减速带或者颠簸路面时的震感会比较明显。
现款别克油耗有点高，是美系车的通病。对于1.5T的表现大家也都不陌生了，日常代步可以，但不算省油的。百公里油耗在9-10L左右，堵车还会更高一些。与同级别的竞品相比并不具备什么优势。
同时，很多别克车主反馈，别克君威存在着发动机故障灯亮以及异响等方面的问题。在变速箱方面也存在顿挫、异响等问题。并且发生问题的频次较高，其质量稳定性较低。
虽已出新款，但是老款依旧以很大的优惠力度存于市场。在当前的中级车中，老款的优惠力度很大，据了解，目前这款车中端售价已经达到了13.5万元左右。不过，哪怕是使用“以价换量”的策略略有作用，但此款车仍然不是热门车型。