底盘自然是君威的更好。二者底盘结构相同，都是前麦弗逊和后多连杆，但明显君威的工程师工作得更加细致。我自己的试驾后的感受是，在底盘的运动感方面调校得更加讨好驾驶者。尤其在极限状态下，悬架拉伸和回弹的力度都掌握得更加细腻，给人一种驾驭的享受。而1系则是一种小型运动钢炮的思路，稳健的底盘追求更高的极限，在弯道中你大可以地板油放纵，但探不到它极限位置的彷徨感，会让你的乐趣减分不少。
转向的手感则是不相上下。作为前驱宝马，1系虽然让前轮既当爹又当妈，但做运动型车那么多年的经验，还是让他们调校出了一套很舒服的转向（也可能是Mini的工程师揽的这活儿），车头对转向的反馈很灵敏。再加上1系紧凑的车身，开起来可以给到一种随心所欲的感觉。君威显然也不是吃素的，作为一款定位运动的中型轿车，君威的转向调校得也恰到好处，紧致的转向手感，精准的指向，让人一上手就欲罢不能。
相对而言，我其实更喜欢1系的驾驶感受。主要是因为它的车身更小，跑起来之后更加灵活。尤其是在城里面开，见缝插针也更加方便。
用车！宝马1系抓重点，君威广撒网
接下来再说说汽车配置方面的细节。针对这个方面，我的总结是1系很会抓重点，你所需要的东西，它都给到你。比如对于我这个92年出生的人来说，它给了我真皮方向盘、皮质座椅、在中控大屏里面内置了Carplay（需选装）、17寸轮毂、全LED灯组等等。每项配置都直击我的内心，确实就是我们这代人认为用车品质感所需要的那些。而像是自动空调、电动座椅、无钥匙进入这种感知性不强的配置，都给省略了。而且，因为车身尺寸小，它的后排空间也称得上鸡肋，不过对于我这种单身人士，我要这后排空间有何用？