客观来说，就我们在视觉上所见到的部分，君威的此次改款力度是不太够的，它的外观完全延续了现款车的处置，在雅阁、凯美瑞这两年频繁改款，帕萨特、天籁也完成刷新的情况下，君威的坚持会显得格外显眼，进而变成消费者眼中的“不思进取”。
未曾改造外观是新款的明显问题，但就实际的外观的实际呈现方面来说，君威的个性辨识度与前卫感还是有的。在就连日系都使用上大格栅的情况下，这一代君威坚持着使用尺寸相对较小的进气格栅，并采用品牌标志性的盾形结构，而它的内部会引入点阵组成的中网，这会成为它的一个新颖点缀。
此外，君威身上的运动感是可以被明确感受到的。在前后灯组结构均带有L型元素的情况下，前大灯的下方会提供独立导流槽，并提供了扰流条与倾斜面板处置；而后尾灯上方则布局了进行空气动力学改善的扰流鸭尾，而这两处设计都将在GS版本中得到尺寸扩展。此外，GS版本还将带来后导流、完成排气管与保险杠扩散器的升级改造，并为侧身带来独立运动侧裙与红色四活塞制动卡钳，后者是由Brembo生产而来。