沃尔沃S60也是二线豪华品牌中关注度较高的一款B级车，且同样在去年完成了小改款。新款沃尔沃S60在延续丰富的主被动安全配置的基础上，B系列全系标配了48V轻混系统，动力平顺性、启停抖动及油耗都得到了进一步改善。然而，产品力的升级并没有对沃尔沃S60的销量产生很大帮助，去年仅售出新车2.6万余辆，月均销量不足3000，堪称叫好不叫座的典型代表。不过，这也给消费者带来了一个好处——降价。
在走访4S店的过程中，笔者了解到，目前沃尔沃B系列全系车型7万多元的优惠，同时库存还算充足，主销的B4版本三款车型均有现车。但若希望购买入门款B3车型或顶配B5车型的话，就需要等上2-3月起了。“这两款车都不是主销车型，本来就不怎么生产，加上现在缺芯、零部件紧张等问题，就会等上比较长的时间”，销售如是说。
以指导价33.98万元的B4智远运动版为例，裸车报价为26.20万元，落地大概要29.51万元。如果选择置换的话，还可以享受最高10000元的置换补贴，28万元即可落地。笔者认为，在缺芯、原材料涨价的大环境下，这样的优惠力度还是比较可观的，消费者可以考虑入手。
捷豹XEL
指导价：29.98-38.08万元
优惠：6-7万元
和沃尔沃S60同病相怜的还有捷豹XEL，好歹也是有着英伦血统的豪华轿车，去年全年销量却只有1万辆出头。品牌影响力弱、小毛病多、保值率低是大部分消费者将它拒之门外的重要原因，但若抛开这些，捷豹XEL在颜值、空间、动力方面的表现还是可以的。而且更重要的是，它的优惠真的不低。