侧面的溜背式造型无疑是整个外观最大的亮点，流畅的车顶弧线搭配后备厢上略微上翘的鸭尾显得有很强的力量感。车身的长宽高分别为4955、2018、1716mm，轴距为2935mm，相比GLE SUV短了60mm，官方表示这是为了获得更好的操控性。
除了溜背造型以外，GLE轿跑SUV的尾灯也与GLE有着明显的差异，三角形的尾灯更有设计感；后包围上的黑色仿扩散器装饰相比起GLE上的镀铬条装饰运动感强了不少。
整个外观唯一不太满意的是20寸的轮毂对于这种级别的SUV来说显得有点偏小了，削弱了整车的运动气息，希望奔驰能推出21或者22寸的轮毂可供选装。
空间不是卖点，也不是短板
内饰延续了熟悉的奔驰家族式设计风格。值得注意的是GLE轿跑SUV不再提供木纹饰板可选，取而代之的是银色以及碳纤维饰板，相比起GLE要显得更加年轻一些。
中控台的双12.3英寸连屏设计成功引领了一个时代，成为一众品牌争相模仿的对象。全新的MBUX系统支持触屏、触摸板、手势控制、自然语音识别交互等多种操作方式。
作为一台落地过百万的豪车，GLE轿跑SUV的配置当然不会让人失望：64色氛围灯、Carplay、车载PM2.5过滤、全车无钥匙进入、全景天窗、电动后备厢、自动泊车都是全系标配。而我们这次试驾的顶配版本更是标配了13扬声器的柏林之声音响系统，让听觉有极致的享受。
GLE轿跑SUV的主驾座椅带有8向电动调节+4向电动腰靠调节+电动腿托调节+3组座椅记忆+通风与加热，功能性方面已经是无懈可击了。
短轴距加上掀背造型注定了后排空间不是GLE轿跑SUV的卖点，但好在整体空间并没有跨级别的下降，完全在可接受的范围内。
行李厢在常规状态下的容积达到了655L，通过后排比例放倒可扩充至1790L，即使对于一台中大型SUV来说也是一个比较可观的水平。
舒适依然是主旋律
此次试驾的GLE 450轿跑SUV搭载了2.5T直列6缸发动机，最大功率为270kW，峰值扭矩为500Nm，匹配9G速手自一体变速箱和全时四驱系统，官方0-100km/h加速时间为5.9秒。
无论是动力参数还是加速数据来看，GLE 450轿跑SUV的动力相比同级对手的3.0T也毫不示弱。虽然数据看着很猛，但实际上它的动力并不暴躁，即使在最运动的模式下给人感觉更多的是从容不迫，在48V电机的加持下，这台2.5T无论是低扭表现还是运行品质，都有相当出色的水准。