保时捷为不同车型针对性地提供经过专门优化的三腔室空气悬架、保时捷主动悬挂管理系统（PASM）以及包含保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）的保时捷动态底盘控制系统运动版（PDCC Sport）防倾翻稳定系统。此外，转向系统与轮胎方面，也实现了装备更新。
新款 Panamera Turbo S 的最大输出功率为 463 kW（630 PS），最大扭矩为 820 Nm，相较此前配备内燃机的旗舰款Turbo车型分别增加了 59 kW（80 PS）和 50 Nm，性能表现显著提升。在“Sport Plus”（运动升级）驾驶模式下，其0-100 km/h 仅需 3.1 秒。4.0 升 V8 双涡轮增压发动机经过全面强化，最高车速提升至 315 km/h。
本月中旬，新款 Panamera Turbo S 已经在纽伯格林北环赛道上刷新了长轴距车型圈速记录，仅用时7分29秒81，较上一代车型快约 13 秒，证明了新车性能的全面提升。
新款 Panamera GTS 的 V8 双涡轮增压发动机专门针对动力输出进行了强化，最大输出功率达到 353 kW（480 PS），较此前的 GTS 车型增加了 15 kW（20 PS），最大扭矩同为 620 Nm。此外，其动力输出尤为线性，输出功率能够持续增加，直到接近发动机转速极限；新车还搭载新型运动排气系统，具有不对称后消音器，使 V8 特有的浑厚声浪更为突出。
