细长的尾灯同样追随了AMG GT，它拉宽了车尾的视觉宽度，外侧下坠的拐角更是犀利，背影的锋芒全靠它了。隐藏式尾翼是标配，它可以从车内控制起降，有一定的可玩性。更运动的固定式尾翼在GT 63S上才能选装。双边共四出的排气气势可以，不过切换到S+模式，在低速时也不会有太大的声浪，必须要跑起来才能有所改变。“50”的尾标明显是虚高，但不可否认，这辆入门的GT四门比过往的CLS有着更足的个性和档次。
内饰绝对是当今最华丽的内饰之一，氛围、层次和细节均为上乘，中控台里写满了恢弘，奔驰这幅做派你很难抗拒。双色的Nappa皮革加上岑木木饰的质感出众，当然这都是需要选装的。无框车门的魅力无需多言，配合上漂亮的门板也同样关键。奔驰标志性的大连屏也很好看，当通电之后，仪表盘会跳出“欢迎”的画面，很鬼魅。方向盘的造型简单粗暴，握感非常充实，可调节范围大，功能方面一样不落，总体感受无可挑剔。中央地台的设计和AMG GT跑车类似，大面积的铝合金装饰提升了车内的运动氛围，这两者是内饰最相似的一块。
座椅的形态很运动，填充偏硬，支持性很出色，但是坐进去的包裹感不强，长时间乘坐会有显现的疲劳感。每张座椅都带有AMG的大Logo，凸显身份。头枕可以前后调节，每张座椅的可调范围也很大，这些还是要肯定的。AMG GT四门标配的是4座，也可以选装成5座。前排的空间还算不错，后排也可以说得过去。
