Panamera发动机-扭矩-改款

而那些更“平民化”的选择，保时捷也进行了一系列优化，譬如4S E-hybrid,电机（136 PS）与2.9T V6发动机（440PS）协同工作，可实现560 PS/750Nm的综合输出，配合标配的Sport Chrono组件，新车的百公里时速仅3.7秒，最高时速298 km/h。

如果是个忠实的纯燃油爱好者（又不想花太多钱），GTS是更诱人的选择，它的4.0T V8机器轻微提升15PS至480PS，最大扭矩为620 Nm。至于标准版本车型，其2.9T机器的数值依然维持在330PS的水平。

不难看出，中期改款后的Panamera在车型分级上更为简洁明确，除了入门版以及顶端的Turbo S，4S E-hybrid与GTS之间的关系似乎更为有趣，前者更适合那些对数值敏感，热衷于为环保事业尽一份力的人，相较之下，“老顽固”会更爱后者…反正，任君选择。