第一代Panamera入门级，到目前其已衍生出包括本身在内共16款车型，作为该品牌主打奢华舒适（车身长度超越5m，轴距将近3m）统筹品牌一向的运动功用（入门级根本均配3.0T V6 7档PDK）的首款4门D级奢华车型，Panamera无疑代表着保时捷一个簇新的年代，某种含义上也加快了传统奢华跑车制作商测验下探四门轿跑商场的脚步，例如后来的阿斯顿马丁Rapide以及兰博基尼Estoque（量产方案已撤销），等，因而关于新一代，也就是第二代Panamera的诞生，无疑于引爆在车媒界一颗重磅的TNT。
新车依据搭载的动力源划分出V6-Panamera 4S和V8-Panamera Turbo两款车型，不过除此以外，两款车型在外观上也有必定的差异，例如前脸的中网方面，Panamera 4S选用近乎方正的规划，里边的格栅也是摆放规整，疏密有致，相对而言全体风格较为平衡，这点与后文提及，搭载V8大排量引擎的Panamera Turbo有着显着的出入。
这一代的Panamera在中网横梁的规划上也要比上代车型愈加精致，触及面也更大，因而虽然车宽及车高实际上是略有所增，但视觉上却变得更为扁平，矮小，再加上箭头形发动机舱盖和愈加紧凑的车头规划，使得新一代Panamera系列更赋有跑味。