1.7m左右是体验者的头部空间，中间有两个小洞。让这体验的人坐在第二排座位上，因为第二排座位的位置较高，头部的空间就会成为拳头的形状，离腿部的空间就是两拳的形状，这也算是较为舒服的。再增加一下高度后，又变为三个拳头。这样就可以坐得更舒服一点。但是当你坐在最后一排时，会感到有一种很不舒服的感觉。这是在什么地方呢？对第三排的空间来说，这样说来，体会到当马扎子是什么滋味了？正是这样的感受。
我们试着驾驶这款车型，方向盘直径不可谓不大，握持非常柔和，新版还重新优化了转向系统，使其回赠力度轻快有弹性，纹理相当好，甚至能给人坐奔驰车、指点迷津之感，无论车速快或车速慢，这精致的触感都能完全喜欢它。
从起步表现来看，和纯电车相比，它的动力响应稍慢一些，但在加速过程中，油门信号比较灵敏，刹车比较平稳，没有拖泥带水现象。但它并不是一个真正意义上的电动汽车。因为在城市中行驶，车速一般不会超过100千米/小时（最高时速也不过110千米），因此对制动系统要求很高。绿灯亮起之后，我的车就开始加速了……这就是我人生中的第一个纯电动车。