关键还是要看产品，具有丰田的品牌背书，汉兰达双擎版车型只要没有什么明显的缺陷，就不会失败。更何况，汉兰达双擎版车型的优点还很足，相比较燃油版汉兰达来说，动力没有太大的缺失，但是燃油经济性却得到了质的提升，百公里油耗5.3L，在这个级别真的是太“狠”了。
要知道，选择汉兰达的用户并不是传统意义上的“有钱人”，只能说是日子过得比较好的工薪家庭，在动力表现不算太差的情况下，这个油耗真的很有吸引力。更何况，丰田混动已经久经市场考验，从卡罗拉到凯美瑞，丰田双擎的稳定性和可靠性没什么问题，开起来也比较舒适。汉兰达搭载上这套系统，动力虽然有所下降，但是满足家用绰绰有余，再加上省油、耐用的优点，核心竞争力反而更强了。
一个有意思的点，新款汉兰达换代其实才刚刚一年，再结合一下销量报表，新汉兰达在1-8月份的累计销量才59963辆，月均销量7000台出头，这个销量不能说多么让人满意，和老款车型相比没什么反弹。这个时间点很难让我们不去遐想，难道新款汉兰达仅仅只是推出来看看市场反应，销量好就继续2.0T+6AT的动力组合，销量差就彻底换血搭载2.5L混动系统？