车尾方面，全新汉兰达看起来比第三代车型精致灵动不少。新车依旧采用分体式尾灯设计，并且还在尾灯上用黑边营造出了很棒的层次感，全LED尾灯在点亮时辨识度很高。不过巡山兄在这台顶配车型上没有发现后玻璃单独开启功能，算是一个小小的遗憾。
汉兰达尾灯_内饰_四驱
摘要来自：《试驾顶配全新汉兰达》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《试驾顶配全新汉兰达》的片段：
圈胎方面，本次试驾的双擎 2.5L 四驱至尊版装备的是20寸多辐哑光轮圈，看起来质感很棒，匹配尺寸为235/55 R20的横滨BluEarth-XT AE61轮胎，主打舒适和静音，市场价约为1100元/条。
如果说外观是仁者见仁智者见智的话，那全新汉兰达在内饰上的提升可以说是跨越式的。新车内饰设计在保留实用性的前提下，用12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏两块大屏幕让整车看起来科技感十足，尤其是内饰中央的半悬浮式12.3英寸中控屏非常引人注目，再加上向右延伸的Y字形饰板让整个中控区域显得层次分明。用料方面，全新汉兰达内饰触手可及的地方都是软质材料，细节质感方面也有明显提升。
本次体验过程中，全新汉兰达的中控区域让我留下了很深刻的印象。首先新车并没有采用全触摸设计，而是保留了大量实体按键，并且按键的阻尼感也不错，非常人性化，便于盲操作。其次，这块中控屏的分辨率和细腻程度相比上一代车型进步明显，UI设计终于有原厂大屏的感觉了，支持人脸识别，语音交互和手机互联，并且还支持百度地图、QQ音乐、爱奇艺等常用APP。我试驾的这台双擎 2.5L 四驱至尊版可以通过在手机上下载官方APP来查询车辆状况，还能实现远程控制和实时定位，这个功能在商场或者车站找车时非常实用。