十多年前，“想往更高处”的广汽丰田首次引入了搭载2.7L或3.5L引擎的汉兰达，在国内风头竟一时无两，甚至可以和北边的普拉多相互对抗。在这么多年来，丰田汉兰达也在消费者心目中留下了深刻的烙印，这从来就不是一台高端、豪华的SUV，但凭借着实用、可靠的本能，成为了细分市场的绝对标杆。
在2021年夏天，垂垂老矣的第三代汉兰达伴随着8AR发动机的引擎轰鸣远去，我们迎来了“带电新生”的第四代汉兰达。作为全新的换代车型，第四代汉兰达重归自吸，但也有了TNGA架构和THS混动加持。一系列的改变，让我们看到了一个熟悉又陌生的身影。那么，在下一个生命周期内，焕然一新的第四代汉兰达究竟能走多远？
重新认识汉兰达，从抽丝剥茧的设计焕新开始
在一只蚕的生命中，会经历一个作茧自缚而后化茧成蝶的过程。在初识第四代汉兰达之时，这辆车给我们带来的第一印象，就是挣脱了一层老茧，幻化成蝶。
很多时候，我们对于汉兰达的印象，是成熟、中庸、老道的，它就像一个出入于CBD的中年男人，虽不油腻，但看上去也有一些沧桑。而全新的第四代汉兰达，挣脱了那层沧桑的外壳，丰田全新的设计语言，让这台大家伙有着更犀利的脸庞、更修长的身体以及更干练的精气神。
但是，第四代汉兰达虽然做出了大量的年轻化设计，但却并没有展现出和美系SUV、德系SUV一样的质感。它浑身上下都充斥着一种丰田系独特的金属质感，这种感觉倒是有一点复古怀旧的韵味。这种感觉，在威兰达、C-HR身上也出现过，很奇妙。
当你拉开车门的时候，你会发现，这辆车的内部设计并不豪华，设计的天平向家用、实用的方向倾斜。整个中控台的布局，不用看方向盘上面的车标，就知道是丰田TNGA时代的产物，多组线条搭配，形成了更强的层次感，看上去比第三代车型更年轻、更有张力。虽然整体的豪华感不是那么强，但身处这样的氛围中，却有一种安心的感觉，这同样也很奇妙。