可能丰田也没想到，今年5月份全新一代丰田汉兰达正式迎来了上市，指导价降到了24.98万起，和上一代车型相比，几乎全系官降了5万元。本以为这能打动中国消费者，结果让人大跌眼镜，短短两个月左右入门级价格已经跌到了20万出头（算上巅峰时刻，几乎快优惠10万了）。如果贷款或者进行置换，优惠幅度还要进一步扩大。但即使有着如此大的优惠幅度，该新车今年6月份的销量也只有7000出头，与当初接连破万的光辉时刻有着本质上的差异。
现款丰田汉兰达一共有两种动力系统，一款为2.0T+8挡手自一体的变速箱，另一款为2.5L电机+E-CVT无级变速箱，这是一套油电混动版本。事实上，当初全新一代丰田汉兰达上市时只有双擎版本，只不过销量过于拉胯，所以厂家才不得不重新启用老款车型上的2.0T动力系统。严格意义上来说，双擎车型更具实力。
底盘部分，由于双电机的加持，所以多数车型上匹配了电动四驱，也拥有四轮独立悬架的设计。
外观设计不做过多解析，整体设计依然以凶狠为主，采用了以大为美的设计理念，20英寸的超大轮毂，超大的车身结构设计，看起来霸气无比，远远地看有一种丰田红杉的视觉感受。车身数据，丰田汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距是2850mm。新车依然有着5座与7座的配置差异。