上一代丰田汉兰达是在2015年3月换代，之后是长达6年的销售史（现款依旧有2.0T版本车型在售）。这款车的高保值率确实超过了我的想象，拿2018款的车举例，2019年上牌行驶1万公里左右，新车落地价格约为32.5万，二手车价格约为29.8万，还是国六发动机。
2018款的车在二手车市场上的信息并不多，能找到的资源很少，而且最低的价格在25万左右。而这种相对价格低的车型，要么是中低配版本、要么是高配车型高公里数。
再举个例子，2018款2.0T四驱精英版，2020年1月上牌，可以说上牌年份算是比较新的，行驶公里约3万公里左右，二手车价格约为25万元。而现款在售的2.0T精英版售价是25.88万元，再加上购置税等杂费，落地也接近29万左右，这么一来，不如买个二手车；而且根据年份来看，三年或10万公里的质保期还在。
还在质保期内、行驶公里数适中的中低配二手汉兰达这么来看还是挺合适的，毕竟免除了一个购置税。而且发动机和变速箱用的都是现款的那套组合，8AR-FTS和6AT的动力总成，这点与现款没有变化，也有四驱系统。