千禧之年，当汉兰达横空出世之时，很多人可能只是认为市场多了一款产品；2003年，当汉兰达提出可选装第三排座椅时，很多人认为只是多了一种配置选择。但要知道彼时的中国汽车市场，不要说SUV，就连轿车也才刚刚迈入私人拥车时代的井喷期。2009年，当SUV成为中国汽车市场增速最快的细分市场时，汉兰达的加入被视为又一个来抢市场的来了，但那会市场主流还是五座，汉兰达的七座概念太超前了。但是，谁都没想到的是，就是这样一款车，却火了，火到不是你想买就能买到。
知乎上有这样的提问，汉兰达为什么一直这么火？有网友的两句回答让人印象深刻：一个是说“汉兰达可以满足多样化的需求”，另一个说“汉兰达是一台全能的六边形战士”。当然，最让笔者印象深刻的是，“汉兰达是理财产品，在二手车市场有可能卖出接近原价”。空间+驾控+高保值率，汉兰达的标杆地位无人能及。
实际上，近几年在中大型SUV市场，但凡有新车上市，大家必定对标汉兰达，但是从目前来看，不管是“同级对标”还是“降维打击”，似乎也没谁真正成功过，也难怪人们常说“铁打的汉兰达、流水的挑战者”。当然，能够一直被蹭流量，能够一直被当成标杆，不坐吃山空的汉兰达自然也是一直有“新刷子”的。以全新第四代汉兰达为例，上市一年来累计销量突破76873辆，并连续11个月位列大七座混动SUV销量No.1，成为国内最畅销的混合动力大七座SUV。而成就这一成绩的背后，自然首先就是产品力。