汉兰达的转向虚位变少了，更敏锐的转向角度以及稳重的回馈力度使其在弯道中更具操控感。细腻的悬挂阻尼使车辆在过滤路面轻微颠簸时变得更加稳定，在颠簸较为激烈的路段，后排也并没有出现明显的弹跳情况，乘坐舒适性表现令人满意。
均衡中庸的调教让汉兰达可以用简单通俗的“好开”来形容。
同时车内噪音控制也相当好，尤其是对风噪和路噪上的把控很恰到好处，唯独就是高速行驶时会有明显的噪音。
油耗方面，汉兰达的市区油耗其实并不高，大概是13-14L/100km。
悬挂方面，采用的是前麦弗逊式独立悬挂后E型多连杆式独立悬挂的组合，为汉兰达的稳定性及舒适性奠定了良好的基础。对于主打舒适性的汉兰达而言，路面细小震动以及经过坑洼路面时，汉兰达都能过滤得比较彻底。
汉兰达的优缺点。
3年保值率74.73%，堪称汽车界“理财产品”：广汽丰田汉兰达又获得了中型SUV车龄3年保值率首位，凭借着74.73%的3年保值率成为本次榜单保值率最高车型。而保值率对于一款车是最大的肯定，当驾驶爱车多年后需要卖出时，保值率越高卖出的价格就越高。
超大的空间：汉兰达的最大优点是内部空间大，第2排地板纯平，三个成年人坐着也不挤，头部腿部空间都完美，此外还有个超大号扶手箱，能把书包放进去，而且座椅的填充物比较厚实，空间利用率非常高。
缺点：几十万的车内饰廉价、配备卤素大灯，这方面有点不地道，经常跑夜路，车内阅读灯，后备箱灯亮度也不够。在电子手刹流行的今天，还在使用落后的脚刹，6.1英寸的中控液晶屏，真的是太小了。而且原厂的导航不好用，有时候还会卡顿，界面也不流畅。
