主要测试路段为畅通高速，车速能保持在120km/h的情况都尽量保持，实际下来的油耗也很低。但相比城市工况下的惊艳表现，高速反而没有那么让人意外。之所以会得到这样的数据，原因就在于在高速工况下为了维持车辆高速行驶，多数情况下发动机都要参与输出，你可以把它等效于高速时基本都是发动机在提供动力，这样来看6.8L的数据，那就一点都不意外了。
我们还测试了一组混合工况的油耗，大概推算了下这台车一整箱油能跑多少公里。拿到车时刚好还剩半箱油，这半箱油在各种路况下行驶至亮灯共计324公里。再次把油箱加满，燃油消耗至刚好半箱时行驶共计438km，可以得出汉兰达这一箱油大概能跑762km。这个762km的数据相对来说有点保守，因为在第二个半箱时我们的驾驶习惯回归了正常模式，能大油门的情况绝不轻轻滑过，所以汉兰达加满一次要想跑800km，理论上来说是非常轻松的。
最后我们还做了一组极端测试，在山路上测了一组激烈驾驶时的油耗。我们到都江堰的跑山圣地蒲虹路，从山脚开始到山顶13公里，13公里连续上坡，地板油、重刹，2吨多的SUV跑山，一通操作下来到山顶表显油耗25L/100km。数字看着很离谱，其实仔细想想在这种激烈的山道驾驶，电机参与输出的时间很少，多数时候都是发动机在运行。根据我们的以往的经验来看，小型自然吸气轿车同样驾驶节奏基本在20个油附近，而大型车2吨附近的，基本在30个油附近。所以2吨多的汉兰达油耗25已经是个很好的数值了。