汉兰达车身-空间

宝马这个品牌对于驾驶席的位置是相对居中的，这源于宝马对于旗下车型的前后配重更协调有关，而相对居中的驾驶感受对于驾控车辆有着先天的优势，无论是车感还是平衡感都会得容易掌握，同时也能减少车身的横摆动态，传说中的头尾分离感。那么这种追求肯定会以牺牲座舱空间为代价的，反正宝马也这样做了。

汉兰达用着4.9米不到的车长作七座布局，相对来说也就没那么多研究了，作为一辆主打家用舒适的七座中型SUV，研究空间咯，如何装下三排座椅，所以如果同样以五座需求来说，汉兰达的座舱空间肯定就会更有优势了。

腿部空间的差异，这点反而是优于驾控的X3比汉兰达更有优势

于是可以看到宝马X3的转向机械是比较后移的，那么对于腿长这种情况就没有什么问题了，转向机构下方的空间是可以应付腿长所需的空间的，姚明那种级别的腿长就别想了哈。何况X3这种属运动豪华中型SUV的定位，那是对于前排特别是驾驶席座椅是有优待的，前后上下高低，腰部腿托都可多向和各部位单独调节，就算是属于腿长手短的，不是还有方向盘可以调节吗。