最后的2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座（34.88万）和2021款 2.0T 四驱尊贵版 7座（30.68万）两者作为新、老款的顶配车型，新款汉兰达则富有了更多科技、智能性配置进行巩固，贯彻了顶配车型配置堆满的原则。而老款汉兰达就比较寒酸了，在30万的价格中就连基础的前排座椅加热/通风功能都没有，属实有些对不起潜在消费者。
总的来说，新款汉兰达从入门的7座四驱精英车型就相比老款汉兰达存在3万左右的差价，很可能是由于更换了混动动力系统，增加了制造成本，尽管如此，但对于普通消费者来说售价还是有一些偏高，好在混动系统的燃油经济性也可以减少更多的后期用车成本。何况在日常通勤的情况下，跑个二、三年省下3万左右的加油费用相信也并不是什么难事。
由此可见，新款汉兰达除了外观、内饰的质感让人焕然一新以外，内在的智能科技性同样也给到消费者惊喜。重要的是3万左右的差价虽然并不是所有潜在消费者都能接受得了，但可观的燃油经济性表现也挽回了一些分数，一定程度上也算是增强产品的竞争力。