从上海车展首发亮相至今已过两月有余,剧透太多再加上备受关注的热度,第四代汉兰达已经没有什么秘密可言。所以在上市发布会上,第四代汉兰达主打的亮点,诸如2.5L混动系统以及双电机四驱等配置早就与观众混得脸熟,并没有任何惊艳的效果。
不过,最终的售价看点还是满满的。相比于早前公布的预售价格,全新汉兰达在最终售价上让出了1.12万元,这种幅度在丰田系列产品中并不多见。不过回过头来稍加思考,会发现这个售价比第三代产品贵了接近3万元。增加的价格背后原因显然是全系混动系统和TNGA-K平台成本的提升,增大的尺寸相信也在其上助了一份力。
增加的购车成本,值吗?
目标的选择其实最终还是归结于购车成本和实际价值之间的权衡。相比于第三代产品,全新汉兰达依靠混动系统自然可以有较大幅度的提升,百公里油耗保持在5.3L-5.8L之间。当然如果想要靠节省的油耗抵回3万的价格提升是异想天开的,在一辆车全生命周期中,这方面的节省价值或许只能值到2万元上下。
而更具价值的关键显然在其他方面,例如混动系统带来的更加平顺的质感、来得更直接的动力、以及通过全新设计达到的内外饰颜值上的舒心、尺寸拉长带来的自在等等。当然如果看配置单足够仔细的话,风琴式踏板、电子手刹等细节升级也是加分项,从提升整体出行感受角度出发的话,这增加的成本显然是合适的。