自2009年在国内上市以来，汉兰达已经累计销售超过110万台，积累下的口碑和保值率也不必多说。在国内汽车市场上流传着这么一句话“铁打的汉兰达、流水的对手”确实这么多年以来出现了不少要挑战汉兰达的车型，尽管它们的噱头非常大，但依然撼动不了汉兰达在中级SUV市场上王者的地位。
2021年21年后全新一代汉兰达来到我们身边，拥有全新造型和动力的汉兰达能否再次续写神话？这一次，我们先从动态部分开始，来聊一聊全新一代汉兰达。（以下简称汉兰达）
丝般顺滑的动力
汉兰达最明显的变化是换装了丰田引以为豪的混动系统，一台2.5L自吸发动机+电动机组成了第四代丰田THS混动系统，最大功率141千瓦，峰值扭矩238牛·米；电动机最大功率174千瓦，峰值扭矩391牛·米。
这套2.5L混动系统动力的响应相比之前2.0T的版本更加灵敏，尤其在中低速起步时候更为明显。得益于电机的加入，汉兰达在起步时能得到如同纯电动车的轻盈和澎湃，动力输出相当丝滑且线性。即便这是台2吨重的大家伙，只要你舍得给油，它依然能在绿灯的第一秒脱颖而出。