当然，进入第三排也不是非要从中间走。右侧的座椅头枕附近有一枚按键，按下去就可以往前推。由于地台高度适中，上下第三排并不感觉到困难。而在乘坐表现上，第三排的腿部空间和头部空间都留有余量，座椅也足够厚实。另外第三排车窗面积很大，旅途中也能享受到沿路的风光，同时座椅靠背支持电动调节，这个价位能在第三排区域下那么多功夫，属实比较少见。
在三排全开的状态下，尾箱容积并不大，甚至连我以前高考的教材都放不进，座椅靠背支持电动收折，优雅且方便。备胎收纳在车底，相比车内会多出来拆卸的步骤，并且也比较脏。当然这些都可以理解，毕竟这台车已经被塞得满满当当了。
动态：混动系统流畅线性，整车高级感出色
不清楚传祺是怎样拿到丰田这套THS混动的专利授权，但作为消费者，并不需要考虑那么多，反倒是用上了丰田混动，也让GS8多了一个卖点。这台GS8混动并没有使用丰田那具2.5L自然吸气发动机，而是用上了自家钜浪动力的2.0T，系统综合最大马力为237匹，峰值扭矩达到391Nm。提供前驱和四驱版本，其中四驱的结构与丰田的E-FOUR电控四驱接近，在后轴增加了一组电机，主要是负责急加速时提供一些驱动力。