据我所知，同级别的产品，百公里油耗少说也得超过10L了，全新第四代汉兰达与威兰达的低油耗，超越了同级对手。在混动系统的加持下，全新第四代汉兰达也超越了曾经的自己，拥有更低的油耗，让自己更加完美。就像现在的我，勇敢的挑战高海拔地区，去追寻更好的自我。
四驱加持，登峰轻而易举
第二天，我们从康定出发前往这次旅途的第一个景点川西鱼子西。鱼子西是被雪山360°环绕的地方，可以看到雅拉雪山和折多山群。尤其是在傍晚时分，这里的晚霞落在对面的山顶之上，形成日照金山的绝美景色，吸引着众多游客前去观赏。
既然有如此美景，我必将前往。从康定市沿着318国道向西行驶，道路在山间迂回盘旋，一路向上而行。穿破云海，海拔已经来到3000米以上，在这里可以看到大多山体已经被雪覆盖，有种银装素裹的感觉。
路过新都桥，向北行驶，来到鱼子西星空营地的山脚下。在这山脚下，已经没有了柏油马路，也没有铺装路面，想要去往营地，必须要踏上这里的碎石路，继续向上而行。面对此情此景，我心中只有一个想法，就是“超越自我”，必须前往山顶，将美景收入眼中。
同时，我也相信全新第四代汉兰达，这个伙伴绝对有这个实力，毕竟它配备了E-FOUR电子四驱系统，在该系统的加持下，车辆会自动分配四轮的动力，保证出色的抓地力。要知道，在碎石路面上爬坡，我最害怕的就是车辆打滑，如果出现这样的情况，后果不堪设想。而带有前后轴双驱动电机的全新第四代汉兰达丝毫不虚，轻踩油门，始终保持低档高扭，带着我们一步步攀升。
当我驾驶全新第四代汉兰达闯过碎石上坡路面后，走在平缓路面，我开始担心与我们同行的威兰达，生怕他们不能像我们一样轻松。事实证明，我的担心是多余的，继续行驶十几米，威兰达便出现在后视镜里。仔细想想，汉兰达与威兰达同样诞生自丰田的TNGA架构，所以全新第四代汉兰达能上，威兰达也绝不含糊。