后防撞钢梁也发现了拆装的痕迹，其中一颗螺丝已经生锈了，但还是能看出另外的螺丝拆过。不过神奇的是，两根后纵梁安然无恙，事故完美的避开了后纵梁，这也是侧面损伤比较严重的原因，如果后纵梁卸掉一部分力，可能侵入不会那么深。虽然后纵梁没事，但不妨碍将这辆车定义为事故车。
底盘其它部分没什么大问题，只是易损件不同程度的老化了，平衡杆球头已经破损，后减震器也在漏油了，这些都是后期入手需要好好整备的。但是这车还能入手么？
检测到这里就告一段落了，就这车况而言，事故加涉水，已经非常差了！蒲大哥跟着我一起看了底盘，又看了上边的几个烧焊修复点位，事实面前不得不改变对商家的看法，也明白这车是不能要了，就跟负责人说回去等报告，回头再聊，带着英俊离开了！本来以为这个事情到这里就结束了，负责人应该懂得起，这生意黄了！
但是到了晚上，负责人就一直追问蒲大哥考虑怎么样了，报告出来了吗？是不是跟我说的问题一样呀？本来还只是微信沟通，蒲大哥当没看见，后面负责人见大哥没回复，就直接电话打过来了，搞的蒲大哥也烦了，就不装了，直接跟他摊牌，说车辆后面大事故，不是之前说的瑕疵，车不买了！
当时负责人就不干了，死活要看报告，怎么我的车就大事故了？负责人说他知道后面有追尾，但是已经修回来了，而且没有切割。注意这个词，切割，没切割怎么算事故车？反正巴拉巴拉说了一大堆，就为了证明自己的车没问题，后面蒲大哥只能把电话挂掉，拉黑处理。
蒲大哥跟英俊抱怨说，自己也不是说要找便宜车，在网上看了不少车源，价格都跟这个差不多，看到这个公里数少一点，就试试，一开始说找人检测，他也没反对，还说了后面有问题，以为还挺靠谱，没想到差点入坑，感觉他自己都不知道自己的车有什么问题。英俊笑笑说，不懂车的商家也大有人在！