挂着丰田车标的车，逐渐取代大众成为普通合资品牌之中的“准豪车”，因为最贵的大众百万辉腾停产了，进口大众途锐价格不过50多万，可丰田一台高大上的面包车埃尔法落地均价超过130万元，新陆巡3.5T在华卖到180多万元！
于是，很多买了丰田RAV4的国内车主，多多少少也会“自豪”，哪怕自己预算不足够负担的埃尔法、威尔法、赛那、新陆巡，也会觉得自己花费20多万元买到的一台装着“2G时代”车机系统的RAV4最低配，也能开出百万埃尔法的感觉，这是大众途观L无法比拟的。
很多车友说丰田准多车型故障率低，是因为它配置低、电子元器件用的少，本就没什么可以坏掉的！丰田RAV4的确有这个问题，无奈丰田旗下零配件供应商都是自己的子公司或者关联公司，能用最便宜的零配件干嘛上好的？能用就行，特别是内饰用料能用硬塑料件，绝不用较软的搪塑材质，哪怕是48万元的广汽丰田赛那车厢内饰也都是硬塑料满满，国人反而觉得这款车开不坏。