2021年丰田首次推出TNGA架构之后，2015年上市的第四代普锐斯就是基于丰田TNGA新体系生产的第一款产品，其发动机热销能达到了40%，车身刚性提升了30至65%，实现了40km/L的超低能耗，车身重心更低、更加轻量化，外观内饰更具设计感。
2017年4月18号，丰田正式宣布将TNGA创新体系引入中国市场。到了2018年，由该平台打造的车型增加到了12款。到目前为止，丰田已经有超过一半的车型出自TNGA架构。
我们经常说日系车省钱，其实这个省钱并不只是表现在省油上，而是指的后期用车成本，这就包含了油费、保养、维修等各个方面。由于TNGA架构下生产的车子能够共用总成和零部件，所以零部件价格就相对较低，同时维修也更加方便、简单，有效节约车主的修车时间。有些车企在这方面就表现得不尽如人意，拆解难、零部件少，很多都需要从国外进口，这样就导致了维修时间长、成本高，让修理师傅和车主苦不堪言。
所以，你经常能听到老司机推荐买日系车的声音，一方面是因为日系车省油、故障率低、安全性能高，另一方面就是因为日系车后期维修保养便宜、方便。
日系车主口中有一句戏言：“日系车是买发动机送车。”虽然是一句调侃的话，但是也从侧面证明了日系车“三大件”（发动机、变速箱、底盘）皮实耐用，后期维护保养方便、便宜，这是不可否认的事实，所以，日系车的保值率一直都是最高的。