定价方面，官方指导价在17.48-25.88万区间，它最大的缺点就是优惠地方较低，如果能降2-3万的话，销量预计会翻倍，毕竟在3月份都能交出11446辆，车身尺寸4600 x1855x1680mm，轴距2690mm，在空间表现上，后排腿部伸缩、头部空间都很充裕，皮质包裹的座椅，偏柔软，驾乘品质得到提升，还设有独立出风口、双USB接口，这两项配置对后排乘客都是比较人性化的。
内饰设计与配置方面，延续了丰田时尚、简约的风格，中控台上半部分为搪塑材质，下半部分为软质材料包裹，中间使用了一根镀铬饰条分割，值得点赞的是，做工确实很精致，用手触摸起来很有质感，采用三幅式多功能方向盘，掌握手感很舒适，开起来你能感觉到有虚位，但这是个偏向女性化的设计，长时间驾车不会让你感觉到累，安全配置方面属实厚道，除了传统的气囊以外，还配极少见的侧安全气帘、膝部气囊，以及ACC自适应巡航、车道保持、碰撞报警、自动驻车、胎压监测等，以上都是全系标配，除了最低配（乞丐版）车型以外，其余车型采用10.1英寸触控式液晶屏，还有360°全景摄像、手机互联（支持CarLife）、单天窗等实用性较强的配置，不难看出丰田RAV4这回在配置上花了重金打造，从而吸引更多的消费者。
动力方面，符合国六排放标准，提供两驱或适时四驱车型可选，燃油版采用2.0L 直列4缸 自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大扭矩209N.m，最大马力171匹，油电混动版采用2.5L 直列4缸 自然吸气发动机，匹配E-CVT无级变速箱，最大扭矩221N.m，最大马力178匹，两款发动机动力输出都很顺畅，马力相差不大，最大的区别就是油电混动版更省油，百公里油耗低至4.7L，一公里才3毛多钱，但从现在的油价来看，不建议选择油电混动车型，不仅没能省多少钱，性价比也不高，底盘前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架。