·起步时，低扭比高尔夫强。最近我开了国道高速高架，这车的低扭非常出色，在高架上我用5档巡航（转速不超过3000转），踩下油门时的加速感与高尔夫使用3档的感受相当。过弯时，车身姿态稳定，悬挂表现干脆利落，没有发出像206那样松散的声音。
这台车的变道转向非常精准，比高尔夫更胜一筹。开完这台车，你会发现高尔夫的转向存在虚位，而且缺乏质感，电子助力的力度也不够沉稳。这台车没有配备转速表，只有一个数字显示屏显示发动机转速。
如果你习惯开手动挡车，那么需要了解车辆的最大扭矩转速区间，这样才能更好地控制车辆。这台车的转速表显示有些延迟，这是我最不满意的地方。同样是在弯道中使用三档，这台世嘉的表现要比高尔夫更加出色。
这台车原厂配备了147马力的发动机，但其加速性能与高尔夫完全不同。即使一直加速，车辆也非常稳定。这台车的低扭非常强劲，即使不使用弹射起步，轮胎也会发出尖叫声。这台车的内饰设计非常精致，给人一种豪华品牌的感觉，与老款宝马、奥迪不相上下。
这台车在高速行驶时非常稳定，即使在原厂状态下行驶，也不会有飘忽不定的感觉。这台车在红绿灯起步时表现出色，在前60米内可以领先于高尔夫，但一旦进入后段加速，高尔夫的涡轮增压就会超过这台世嘉。这台世嘉已经行驶了10万公里，车况非常好。
