图为：奥拓在中国生产的第七代车型“新奥拓”。
凭借奥拓的热销，专注于小型车的铃木（Suzuki）在中国投产了许多畅销车型，例如羚羊，雨燕，SX4，北斗七星，藤本植物（Liana）等许多车型。从铃木雨燕（SuzukiSwift）开始，从早期在国内使用的G13B1.3L到后期由编辑购买的M15A1.5L发动机，雨燕也得到了消费者的认可，其可爱的外形赢得了许多女性消费者的喜爱。当然，Swift也具有很好的修改潜力，已经成为流行的修改模型。我承认在拥有Swift的三年中，它没有任何重大问题，并且空间和功率在此类模型中处于正常水平但是，受到各种损坏后，发动机仍然可以正常运行。直到在北京“7.21”之后，我才不得不告别。
图片：第一代Swift模型于1983年投入生产。
图片：Swift的第二代模型。
图片：第三代Swift模型的轿车版本。国产羚羊就是以此为基础的。
图片：Swift的第四代模型。
图片：第五代Swift模型在中国投入生产。
图片：进口用于国内销售的第六代Swift模型。
在国内的铃木车型中，不包括长安铃木的热销车型，还有昌河铃木的北斗星车型，对于国内的北斗星，在日本被称为WagonR.作为中国铃木的畅销车型，北斗七星延续了WagonR的风格。方形和实惠的价格已成为许多车主的最爱。一些车主的行驶里程超过500,000公里，K14B1.4L发动机的性能仍然非常出色。从这一点可以看出，铃木汽车制造的车辆并未因车辆尺寸而损失质量。
图片：第一代WagonR（在中国很常见）被称为昌河北斗七星。
图：第二代WagonR。
图：第三代WagonR。
图：第三代WagonR。
作为铃木汽车的另一款越野车，吉姆尼和大维塔拉由于其出色的越野能力而成为许多越野爱好者的首选。吉姆尼是铃木对小型车的更好诠释，也可以带来出色的越野性能公路能力！其中两辆车还采用了“内置大梁设计”。这是一种在承重和非承重之间的结构。下车身内置了更具弹性的车架，以实现更高的负载和变形极限，这也意味着它们可以应对更复杂的越野条件，结合先进的四轮驱动系统，它们甚至可以更强大地占据在当今SUV市场中占有一席之地。
