共有五种驾驶模式：雪地，舒适，eco，运动和个人驾驶，最后一种允许驾驶员选择单点配置。悬架采用与旧模型相同的多连杆后轮，此处的位置比新高尔夫的其他版本低。欧洲的标准轮毂为17英寸，尽管美国的买家会选择18到19英寸。我们正在使用225 / 40R-18普利司通Potenza S005夏季轮胎。
车体控制是新GTI的另一项真正优势。该原型机在较慢的转弯处表现出一定程度的倾斜，但是自适应减震器的改进功能可确保在侧倾装置进入之前，车身的初始运动得以保持。的确，GTI享受了平稳的操控性，而没有对骑行做出重大牺牲。基础的坚固性是可以预见的，但是我们不会遇到任何苛刻或崩溃。即使处于“舒适”模式，汽车仍保持受控状态并令人印象深刻。
它可能不是同类产品中速度最快或功能最强大的汽车，从乘客的座位上，我们可以看到它保持了最佳GTI的敏捷性和响应能力，但是当被硬推时，它也始终保持稳定和稳定。第八代GTI将在一连串备受推崇的热门小钢炮市场中再创佳绩。