整体的尺寸介于ModelX和Model3之间，相比起自家大哥ModelX，稍微小了一号，长宽高分别少了287mm、149mm和60mm；但又比Model3在长度多56mm，宽度多71mm，高度多181mm。
虽然尺寸不算很大，具体轴距也不清楚，但从国外网友拍的照片来看，空间似乎要比Model3要稍微更好一些，有特斯拉家族式的全景天幕，头部空间表现可以肯定。
第二排座椅支持424比例放倒，空间的灵活性应该也相当不错，对于长条状物体的储物能力相信是优于Model3的。此外，从照片可以看到，在ModelY的后备箱是有12V充电口，这也比较符合老美的使用调性。
并且从此次曝光的参数来看，ModelY是配备了电动后尾门，只不过是标配还是中高配选配就暂时还不得而知。
值得一提的是，虽然拿电动车去越野听起来好像很诡异奇葩，但从曝光的系统界面截图来看，ModelY的四驱系统还真就带有“越野辅助系统”，是通过电子调节动力输出，以适应不同路面。
虽然翻译是叫越野辅助系统，但其实更像是多地形四驱系统，支持泥地、雪地、沙滩等不是特别严峻的复杂路况，这也更符合老美日常用车能遇到的情形。但要注意，开启ModelY这套“越野辅助系统”后，紧急刹车和车道偏离预防功能是不能使用的。
ModelY是大号Model3？
很多人说ModelY就是大号的Model3，虽然ModelY是与Model3共享大部分硬件和架构，但也有不少技术创新和细节升级，例如极短的车内线束、白车身设计等。
并且特斯拉的产品并不能用单纯的汽车标准来看待。尤其是在软硬件升级上，更行几乎以月为单位。以近几个月的生产的Model S和ModelX来看，基于一些软硬件的升级，续航里程均得到提升，最大EPA续航里程分别提升到630km和531km。
