在加速方面，这款车的起步和中低速加速比较快，一方面是小排量发动机的最大扭矩来得较快些，而另一方面也是因为大众把高尔夫的油门调校得比较灵敏，所以在给油的时候，前段动力输出要更迅猛一些，既然在中后段，它的加速表现也是比较不错的。
此外，这台7速双离合在换挡方面比较干脆，且相比以前，在换挡顿挫的抑制上有了比较明显的改善，但这个干式的双离合也劝退了很多消费者。
底盘悬架上，高配车型的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，这套悬架的调节给人更多的感受是高级感，而且前悬架调校的比较硬朗，对路面信息的反馈有着比较大的帮助 ，而后悬架调校的就相对软了一些，在经过减速带的时候，后排的颠簸感要更小一些。
对于路面的细碎震动，这套悬架也可以轻松应对，这套悬架的表现相比上一代车型要有更明显的进步。
总之，全新一代的高尔夫在驾驶感受上不得不让人称赞，在加速和操控方面做的比较运动，同时底盘还可以运动兼顾舒适，这样的调校风格在市面车型中是比较少见的，高尔夫的设计比较运动化，虽然是小排量的动力，但是体验起来还是能给人不错的激情感受，这也是为什么高尔夫非常受年轻人欢迎的原因之一，在这很多人喜欢它的原因还有情怀。那么对此你有什么看法？