而且第 8 代高尔夫GTI 不只一样换上了车型专属的金属踏板组，引擎启动前，位于排档座前端的「ENGINE START/STOP」引擎启闭按键，还会充满诱惑地持续闪烁红灯、创造类似心跳的氛围，吸引着驾驶尽快按下按钮、发动引擎，并在引擎启动后，持续透着红光，维持热血感受。
无愧「钢砲」之名的性能表现与底盘调校
车头前方的引擎室内，第 8 代高尔夫GTI 则是装入了集团代号 EA888 evo4、燃油喷射压力提高到 350bar 的 2.0 升直列 4 缸涡轮增压汽油引擎 (实际排气量 1,984c.c.)，不但可在引擎转速 5,000 转时、输出高达 220 匹的最大马力，还能爆发 350N.m的最大扭矩，并可在搭配 7 速 DSG 双离合器变速箱 (DQ381 DSG) 与前轮驱动配置下，于短短 7.1 秒、完成由静止加速到时速 100 公里的冲刺，还拥有时速 250 公里 (电子限速) 的极速成绩。
而且为了搭配出色的性能，原厂还重新设定了第 8 代高尔夫GTI 的前麦佛逊、后多连杆悬挂，除了修改前悬挂的横向摇臂衬套、弹簧与避震器止挡衬套、减轻 (3 公斤) 并强化前铝合金副车架的结构外，后悬挂部分也修改了弹簧、轮架、轮轴承座、避震器上座轴承的设计 (与第 7 代高尔夫GTI 相比，第 8 代高尔夫GTI 的悬挂弹簧回弹效率，前轴和后轴分别提升 5%和 15%)，还替避震器升级全新软件，可有效提升弯道循迹性和支撑度，借以大幅提升转向的精准度与稳定度。