设计师还为第8代GTI增加了一种仪表显示模式，全新显示模式中间区域显示转速，并且可以对挡位、时速、圈速等信息进行切换，左侧则显示涡轮压力，可以更好的让驾驶员了解发动机状态。此外，带有经典格子布的运动座椅得以保留，这也是高尔夫GTI一直以来的经典设计。相比于此前的车型，新车升级为一体式运动座椅，不仅可以进一步提升运动效果，同时可以保证座椅有更好的包裹性以及摩擦力。
高尔夫运动座椅_变速箱_马力
摘要来自：《80后Dream Car还是yyds吗?一汽-大众高尔夫》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《80后Dream Car还是yyds吗?一汽-大众高尔夫》的片段：
赛道依旧很好玩
动力上第8代高尔夫GTI依旧是搭载了第三代EA888发动机，最大功率220匹马力，峰值扭矩350牛·米，但这台车并没有加入颗粒捕捉器，所以让它在原厂状态下也会带来澎湃的发动机声浪。传动系统则换装了DQ381变速箱，相比DQ380变速箱，它使用了更小的齿轮模数，所以NVH和舒适性表现均有提升。
这套动力总成虽然相比海外版本的245匹马力的第四代EA888发动机少了25匹马力，但是整体表现对于日常道路驾驶以及小赛道来说完全够用，再加上DQ381变速箱以及原厂排气声浪的加持，这台车可以让你在赛道内享受到足够的乐趣。此外高尔夫8代GTI配备了Launch Control起步控制程序，起步瞬间前轮虽然会出现打滑，但整体的推背感以及换挡速度非常的快。由于新车对底盘的高度进行了降低，全力刹车时新车的姿态依然优美，不过刹车系统和轮胎的规格对于小钢炮来说只能算是中规中矩，所以面对激烈驾驶时多少还是会有些力不从心。