可能眼尖的朋友可以发现MEB平台上的车后轮部分还在使用鼓式制动器，但千万不要以为这是厂家为了省钱所以才用上鼓刹，ID.系列的这一套鼓刹是经过全新设计研发的，首先尺寸看上去就非常大，而且还带有电子驻车制动器的驻车电机，同时该刹车器还装备了弹簧复位装置大大减少对续航里程的不利影响，值得一提的是这套鼓式刹车摩擦片寿命长达15万公里，后期更换成本也比较低。
除了安全性之外智能化也是消费者比较关注的一个方面，和目前主流的新势力品牌不同，大众对于智能化这方面的设计理念是基于安全，而新势力品牌对于这方面的设计理念是在于创新。目前大部分新势力品牌车型都支持通过手机进行车辆的解锁，这看似便利的操作其实风险系数是比较高的，要知道手机是通过NFC功能进行对车辆的控制，而在手机上就有软件可以对其进行读取以及写入，像门禁卡这些东西都能轻易复制更别说是简单的解锁车辆。
所以基于这一安全问题的考量之下，大众并没有把这些便利配置下放到ID.系列的车型当中，其实并不是大众的技术做不到，而是因为传统品牌的造车理念与新势力品牌有很大不同，所以大众宁愿舍弃这些看似便利的配置也要确保用户的安全以及利益。