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高尔夫操控性-座椅-扭矩

高尔夫操控性_座椅_扭矩

摘要来自:《试驾:第8代高尔夫GTI,原厂声浪,悬挂阻尼可调,扮猪吃》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《试驾:第8代高尔夫GTI,原厂声浪,悬挂阻尼可调,扮猪吃》的片段:

厦门是一个美丽的滨海城市,这里有一条较为特别的高架桥——演武大桥。每当夜深人静之时,我总会幻想着自己开上一台有排气声浪、带泄压阀,并有一定操控性的车型,在演武大桥的一个建于海面上的弯道撒野。可惜,具有以上特点的车型,似乎售价并不便宜,岂是我等平凡大众能触手可及。

直到今天,在我试驾完第8代高尔夫GTI之后,才发现原来这个幻想也并不会太难实现。试驾车型预售价仅23.18万元,在大部分消费者能接受的价格范围内,它可以满足我以上的各种幻想。

在正式开始试驾前,我们还是按照惯例,先看看这款第8代GTI的样子。新车整体延续了第8代的设计,主要在车身的前部、两侧翼子板、尾部加入了GTI徽标,以提升该车的识别度。

此外,全新GTI前脸更换了面积更大的中网,两侧采用菱格纹处理,细节处还加入了LED灯组进行点缀,拓宽新车前脸视觉宽度。尾部由隐藏式排气,改为双边共双出外露排气,展现整车运动气息。

进入车内,整体观感上与现款基本没有区别,熟悉的双液晶屏幕,搭配样式新颖的小尺寸电子挡杆,全面提升车内科技水平。车内最大亮点是,第8代GTI配备运动化座椅,腰部和腿部的包裹性明显提升。同时,座椅采用GTI 经典格纹和Alcantara搭配,细节处还加GTI徽标,以显示GTI是一款经典的车型。

关注得见的部分,现款车型想要从外观内饰上改变为GTI车型一点都不难,只是关注不见的部分,才是第8代GTI与现款最大的区别。新车搭载EA888发动机,排量为2.0T,最大马力220Ps,最大扭矩350N·m,匹配7速湿式双离合变速箱,百公里加速7.1s。

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