“年轻不知越野好，错把性能当成宝。”这话公社君也觉得不妥。从国内趋势看，年轻人更喜欢气势轰鸣、动力强悍，偶尔能下赛道压个弯儿的性能车；而成熟人士更热衷能够带你跋山涉水、走走烂路，哪怕陷车也觉得是乐趣的越野车。但这并不代表这届年轻人成熟以后就会爱上越野。当然，更不代表年轻人不喜欢越野。下面公社君就来给你的谈资添添料，以后在社交场合吹牛，就不会被懂车的朋友diss了。
有文化的性能车｜高尔夫GTI
要让人知道你也懂车其实有个潜规则，那就是避开热门车不谈。高尔夫虽然也算热门车型，但GTI车型更是许多高尔夫车主的理想。它也是很多人第一辆梦中情车，性能车的启蒙老师。自1981年，3位GTI车主在奥地利南部发起沃尔特湖聚会以来，高尔夫车型代代相传，给年轻人种的草越来越广阔。卖掉高尔夫再买高尔夫也是车圈最内卷的行为之一。
最低调的越野车｜吉姆尼
不玩越野的人其实也有喜欢的越野车，渣男大G。但在越野人眼里，通过性远比它值多少钱更有意义。1970年诞生，短短的车身，狭小的空间，外行人很难喜欢上它。但它确实是一台越野系统纯粹的越野车，上过海拔6680m的世界吉尼斯记录。电动车领域最高记录则是本月18日，大众ID.4 GTX登上了玻利维亚海拔5816m的休眠火山乌图伦库，这也超过了蔚来ES8曾在2018年创造的5715.28m记录。扯远了哈，公社君也是为了你的谈资。