一般而言,相对于传统燃油车,纯电动车终端优惠力度相对较小。毕竟,对于很多厂商而言,纯电动车的作用更多是为应对“双积分”,并不为销售利润,因此,价格弹性空间不大。那纯电动车高尔夫为何敢这么低的价格去销售呢?或者说,8.8万元买大众纯电动车高尔夫是不是真的?
近日,车文驿走访论坛中提到的北京与河北两地部分一汽大众经销商获悉,8.8万元的纯电动高尔夫基本属实。
据知情人士透露,北京、河北两地部分经销商有的一次性购入100台纯电高尔夫,厂家给到的折扣是6折,差不多是8.8万元。
厂商之所以给经销商如此大的折扣,很大一部分原因在于,获得”积分“。但为了快速稳妥获取积分,厂商要求经销商购入车辆购立刻”上牌“。如此一来,获得积分同时,也获得了销量。
据了解,经销商就把这些车以旗下公司名义进行购买并上牌,一系列操作之后,对厂家来说,这些车是“实实在在”销售出去了。但对经销商而言,车还在自己手里,这就需要再次寻找“买家”。于是,也就有了8.8万元可以买到纯电动高尔夫的事情。
但新的问题来了,经销商为何要做这种“受累不讨好”的事情,8.8万元进车,8.8万元售车?
一位不愿具名的销售顾问表示,之所以公司要花近千万“买一批”纯电动高尔夫,主要的目的是为获得未来大众全新纯电动车ID.4在本地区的优先代理权,“最少要进100辆纯电动高尔夫,这是获得优先代理权的必须条件”。
该销售顾问对一汽大众的这种也是充满不解与无奈,据该销售顾问透露,上汽大众要比一汽大众人性化,上汽大众不向经销商“压车分配任务”,而是根据经销商的评星来进行优先权“审核发放”。
纯电动高尔夫销售价格低的另外一个重要原因,是续航里程低以及能耗偏高。资料显示,纯电动车高尔夫搭载40kWh电池,NEDC续航里程仅为270公里,百公里耗电13.6kWh,能耗是比较高的。
但不可否认,纯电动车高尔夫在外观上与燃油版高尔夫并无二致,看起来精致感与品质感相当不错。尽管纯电动高尔夫产品力差强人意,但销售顾问表示,“这怎么说也是一台高尔夫啊,对不对”。言外之意,大众品牌是有着相当不错的溢价的。