从全新高尔夫GTI的运动方向盘，就能看得出来设计师下了不少功夫，扁平化的大众Logo，打孔式设计的真皮包裹材质，以及底部醒目的GTI标识，不仅好看，握持手感也很棒。其余内饰部分，如中控大屏、全液晶仪表、电子挡把等几乎同普通版高尔夫保持一致。全新高尔夫GTI的苏格兰格纹运动座椅，坐上去的包裹性与舒适度也有所升级，再加上“GTI”字样的刺绣凸显出了MK系列的经典。
实际体验后发现，新高尔夫GTI起步全油门最直观的感受就是，全新DQ381让驾驶者真正体会到了什么是“循序渐进”，平顺性的确超出预期。而2.1圈的方向盘设定，以及天生短小的身材，让全新高尔夫GTI的灵活性相比起同级车型来，拥有更加迷人的操控表现，不仅掉头更加轻便，在过弯时，也能很轻松获得驾驭感，精准的转向和令人愉悦的转向手感，都被拿捏的恰到好处。
全新高尔夫GTI配有全新的运动型悬架系统，与MK7 GTI相比新车前桥刚性提升了5%，后桥刚性提升了15%，其中后桥刚性的提升理论上可以提高车辆尾部灵活性，对于圈速的优化尤其明显。全新高尔夫GTI采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合，同时它还搭载了第二代DCC自适应底盘调节系统，原理是在减振器上增加了由电流控制的电磁阀，可以即时改变阻尼的软硬。