内饰方面，偏向驾驶员一侧的中控面部提高了操作便捷性，仪表台采用软性材料填充，仍然是大众一贯的制造品质，相比内饰还是外观更有看头。方向盘尺寸正常，握感还挺不错，重要的是上面还有少量钢琴烤漆饰板来装饰，提升了精致感，并且全系采用了换挡小拨杆。
动力方面，我们体验的这款车型搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150Ps、最大功率为110kW、最大扭矩为250N·m，与之匹配的则是七速双离合变速箱。这台发动机在初段显得有些“柔弱”，虽然低扭表现不算突出，但胜在爆发力强劲，中高速转速才是这套动力系统的“主场”，输出顺畅且表现积极。另外，变速箱的标定明显更关注舒适与平顺性，为了保护变速箱不至于太快过热，换挡速度其实有所牺牲，不过即便如此，这套七速双离合变速箱还是表现出了双离合变速箱应有的换挡优势，可以说它非常适合日常驾驶。
至于在S挡下的表现，变速箱并没有变得特别神经质，油门踏板也没有过度敏感，但动力输出的响应速度更快，更符合驾驶者的预期相较而言，其实我个人更喜欢S挡的标定。
全文总结：以上就是我们对一汽大众高尔夫的全面解析，相信大家对其应该有所了解。可以看出大众高尔夫的整车产品力还是非常不错的，能良好平衡驾驶乐趣和日用便捷之间的矛盾，虽然在电动车越来越多，同级别竞争愈演愈烈，大众高尔夫还是值得购买的，特别是终端优惠之后更突出了一汽大众高尔夫的性价比。