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高尔夫动力-独立悬架-内饰

高尔夫动力_独立悬架_内饰

摘要来自:《“最新款”大众高尔夫来了,比老款更精致,近13万起售值不》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《“最新款”大众高尔夫来了,比老款更精致,近13万起售值不》的片段:

动力方面,现在最新的8代,使用的竟然还是和老款车型一样的动力总成,也就是EA211系列的1.2T和1.4T的涡轮增压发动机,文中是1.4T车型,最大马力150匹,最大扭矩250牛米,参数十分熟悉啊,没错,和老款也是一样的,搭配的也还是7速的双离合变速箱,车身重量1.3吨多的情况下,零百加速时间官方是8.6秒,竟然比老款车型还要稍慢点,可见新的定位不是运动啊,工信部油耗为5.5升每百公里,真实油耗等我们后期实测再来和大家分享。

底盘方面,这一代的又开始使用7代的老把戏,文中的高配车型,使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架,悬架零件材质大多都是钢制,相对于老款车型看不出什么大的变化啊,而低配车型,还是使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架,真的是厉害啊,也就是,还能在国内市场玩这种把戏吧,不得不说人家就是聪明啊,哈哈,你们觉得这事对不对呢?

最后总结:新款,外观内饰更加精致了,但是配置一般,液晶仪表盘和中控屏也不太好用,空间不大,动力算是主流,高配车型和低配车型被故意区分,开起来的感觉肯定也是会有明显差异,如果说赚钱,肯定是一款好产品,但是如果说性价比,我个人觉得这车价格不低,获得的也对不起售价,不太值得选择。

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