新CC科技配置无论从数量到质量，均实现了跨越式提升，不仅有比肩豪华轿跑的智能科技，更有诸多高品质的人性化配置，如同级率先搭载IQ.Drive和“众行家”。其中IQ.Drive采用Travelassist一键启动L2+级全速域自动驾驶系统。相比L2级自动驾驶，增加4大优势：相互独立的驾驶辅助功能实现集成且一键启用TravelAssist，实现横向与纵向的统筹控制；可实现驾驶辅助的速度扩展至0-160km/h，实现全旅程覆盖；采用离手监测电容方向盘，监测驾驶状态，提高提醒（10s左右）；前后预碰撞辅助，降低追尾伤害。
网通社：作为一汽-大众最重磅新车之一，全新数字高尔夫对于一汽-大众而言有着怎样的意义？
段宁：全新数字高尔夫的诞生，标志着一汽-大众全面进入数字化时代；得益于数字化与智能科技的加持，全新数字高尔夫将再次定义行业级别标杆；作为MQBEvo平台的首采车型，全新数字高尔夫是一汽-大众数字化车型的开局之作。
网通社：全新数字高尔夫是首款基于MQBEvo平台打造的车型，您能否跟我们聊聊这个平台赋予了高尔夫哪些不一样的东西？
段宁：MQBEvo是大众品牌面向数字化、智能化、网联化时代的打造的全新平台，它将代表着大众品牌燃油车的未来。作为全球首款采用MQBEvo平台的车型，全新数字高尔夫率先采用车载以太网技术，核心功能模块传输效率达到200M/s，同时也全面升级CAN总线为CANFD，使得整车能够配备更多更智能的驾驶辅助系统，带来更为迅捷的交互响应速度。让用户时刻享受流畅、自然的操作体验。
信息娱乐系统采用BAP图形语言，界面更加清晰直观，拥有更流畅的操作体验(4倍)；信号传输速率增加，倒车影像清晰度大幅提升；MFK3w单目摄像头增加行人识别、自行车识别，与ACC进行传感器融合增强FrontAssis。；采用全新一代车辆数据保护技术SFD，防止车辆数据丢失及被篡改。
作为大众汽车的皇冠，高尔夫自诞生之日起，就代表了大众汽车发展的方向与趋势，同时更影响着全球两厢车的设计潮流。它的价值，已远远超越了一款普通的汽车产品，而是开创了一个全新的级别——高尔夫级别。
自第一代高尔夫问世，便以先进科技引领该细分市场，纵览几代高尔夫，不论是德国大众还是一汽-大众，从不吝于在高尔夫上的创新，每个时代的最先进、最优秀技术、装备，均一次又一次见诸于历代高尔夫车型中，以代代承传的高水准产品，捍卫高尔夫级别。
高尔夫经过七代车型演变，在全球赢得了近4000万车主的喜爱与信赖；与此同时，高尔夫在发展的过程中更衍生出R、GTI、R-Line等多款车型，高尔夫文化随之更加丰富饱满，并在世界范围内风靡流传。至此，在强大的市场根基与文化氛围下，高尔夫级别已不可撼动。
网通社：最近一段时间，多起电动车着火事件让811电池的安全性最近遭到质疑，一汽-大众ID.4CROZZ也搭载的811电池，请问安全方面是否受影响？
段宁：811电池是高端动力电池的技术路线，指的是电池的正极材料的元素配比——80%的镍、10%的钴和10%的锰。高镍三元811技术路线提升了能量密度，提高了续航里程，成为全球新能源乘用车的主流技术路线，也是技术竞争的高地，是高端新能源车型动力电池的选择之一。
动力电池安全性是企业的生命线。电池的安全贯穿在电池的整个使用过程中，是一项系统工程。高镍811体系的安全性是个行业公认的世界级难题，宁德时代在材料体系安全改性、系统安全防护设计、产品质量管控、BMS监控及算法预警等方面进行了多年的技术攻关，解决了高镍体系热稳定性难题，产品已经通过了全球主流车企严苛的测试验证。