而该车搭载44马力的1.5升水平对置四缸发动机，其四四方方的造型恐怕并不太讨巧，但这就是大众高尔夫的原型。同时很多人误认为Golf的名字源自高尔夫球，其实高尔夫的命名方式遵循了大众车系的一贯作风，那就是以风之名来命名旗下众多车型。
就像我们熟知的Jetta、Santana和Passat等都是如此，而Golf高尔夫这一车型的命名则源自墨西哥湾的一股暖流，但高尔夫球的命名是否也来自于这一股暖流公社君也就无从知晓了，或者？你们想看公社君某一天写一篇高尔夫球的历史文章？还是别想了，咱继续说回高尔夫。
接下来我们就来到了高尔夫的正代车型之中了，1974年5月时，第一代高尔夫正式进入了人们的视线之中，并且从第一代高尔夫的设计之中相比较于EA-276那种比较呆板的造型，意大利汽车设计师乔治亚罗为高尔夫提出了“折纸”造型这一理念。
并且让当今的设计师羡慕的是，当时乔治亚罗仅仅是在折纸时无意之间折出了第一代高尔夫的造型。而就这一随意的一折赋予了高尔夫的灵魂。虽然这个“愣愣的小个子”并没有使得众人皆爱，但是却让人再次仔细端详它时会觉得这种简单勾勒出的线条是如此的耐人寻味。
并且MK1——第一代高尔夫采用了和EA-276相同的掀背造型，“掀背”这一概念首次被高尔夫这一个性小车应用并引入到汽车设计领域。但是与原型车相比，高尔夫的后备厢盖角度更加倾斜。除了前杠两侧配有转向灯以外，前后保险杠无论尺寸还是造型都惊人的相似，突出的轮眉使其简洁的造型有了一丝层次感。
并且公社君认为这一代高尔夫的内饰设计还是很有娱乐精神的，虽然第一代高尔夫的整体内饰设计犹如其造型一样偏简洁风格，但在小细节上将双筒式仪表盘左侧装配的表看似是一个转速表的造型，但其实它是一个“伪装”得十分成功的时钟，水温和燃油位置分别位于时钟的12点和6点的位置，右侧才是时速表。