新的高尔夫GTI虽然仍旧搭载大众第三代EA888发动机，但是和过去的产品相比，动力会更加强劲。最大输出马力达到了241匹，峰值扭矩则是达到了370牛·米。另外车辆还配备了悬架DCC自适应阻尼系统，并且在传动系统上，车辆还搭载了一台六速手动的变速箱。
与自动挡车型上那个小到只能用拇指和食指捏着换挡的档杆相比，手动挡车型上的机械式档把显然更有吸引力。
又直，又长，充满机械感。
有哪个男孩子可以拒绝一根又直又长的棍子呢？应该很少有男孩子能拒绝在开车时候握住它把玩的诱惑的吧？
海外版本的八代高尔夫GTI，并不像引入国内一样被阉割了LSD。前驱车有没有LSD，就是两台完全不同的车。尤其是对于高尔夫GTI这种马力比较大的前驱小钢炮更是如此。LSD的作用，就是能让前驱车在弯道中减少推头，可以像后驱车那样过弯。
网上也经常有人调侃说，前驱车不能没有LSD，就像西方不能没有耶路撒冷。
两厢小钢炮，手动挡，大马力，LSD，DCC，这其中任何一项拿出来都可以说道说道，组合在一起更是让这台高尔夫GTI 380的键盘值直接拉满。
为什么是“键盘值”？因为在我看来，这台高尔夫GTI 380在当下的象征意义，远大于它的实际性能。并不是它不够优秀，实在是有太多选择。 或许是因为不久之后，GTI也将开启电气化之路。所以在这个时间节点，大众的工程师才会推出这样一台车型。