大同小异的配置让人看上去有些眼花缭乱，空间方面A3的表现就很直观，相较于老款A3，新款三厢的车身尺寸全方位增长，车宽高和轴距的变化让A3的给人的第一眼感受就是：大了不少。尤其是车长和轴距方面尤为明显，4554mm的车长比老款多出去近92mm的距离，加上2680的轴距也于之前50mm，即使不与老款相比较，A3在同价位或同级别里面的整体尺寸优势也很明显。身高182的乘客在两厢A3上面的头部空间，其实比A3只多了两指左右，但是到腿部空间上，得益于三厢A3加长的轴距，其余量达到了一拳上下，而两厢的就显得有些局促了。
文章最后还是要聊聊全新A3的动力，不管外观空间怎么变，动力都表示我自巍然不动，全系均搭载1.4T涡轮增压发动机和一台7速干式双离合。其最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，最高车速能够跑到210km/h，实测零百加速两厢8.72秒，三厢8.76秒，发动的油耗表现两者均为7.7L左右，制动距离分别为37.44米和36.87米，两厢的自身体重和整体造型还是让它在刹车过程中的惯性要大出去不少。
目前奥迪的销量重任没有落在A3身上，A4和A6依然是撑起奥迪在内地市场销量的双巨，但是A3一月8000多台的销量对一辆一线豪华品牌的车系来说，成绩仍然是十分出色的水准。综合新款A3的外观、内饰、配置、动力，以及目前终端优惠后18万出头就能入手低配的选择，似乎在同级别里面拥有同等性价比的对手确实很少，