第一代名爵6在2009年12月问世，采用了1.8T160马力和1.8L133马力的发动机，有5速自动和5速手动可选，这台18k4G发动机的技术还是名爵从娘家罗孚带来的，虽然低扭不足，但这台整体是一台高转取向的发动机，正好配名爵6轿跑的身份。
在网上搜索“修荣威需要杀个大徒弟祭天”、“缸盖螺丝贼长”你能听到不少关于18k4G发动机的段子，但我们不在这里讨论这台发动机是设计问题还是修理厂的维修条件问题，一台发动机不符合使用环境就是失败，更何况这台发动机的经济性和动力性在当时并不算亮眼。
压垮这台车的最后一根稻草就是定价过高，12.88万到19.28万的售价区间内你能看到不能少优秀的合资轿车。虽然这台车在当时非常前卫，也是中国市场唯一一台轿跑，但当时的人并不买轿跑这笔账，即使喜欢的人也要衡量一下，拿出一套二线城市房子的首付去买一台国产车，这是非常需要勇气的一件事。