有些观点认为是名爵5的推出吸引了名爵6的消费者,这个说法不能说是错,但多少有些“拉屁股盖脸”的感觉;MG6不论设计水平还是空间水平都要远超名爵5,这是不能否认的事实,价格也确实有不小的悬殊,一般会关注名爵6的消费者是不太会降级选择MG5的,当然也有部分消费者的购车预算比较紧张,对车辆的空间要求也不是很高,在发动机变速器相同的前提下,选择便宜几万元的MG5也是有可能的。
然而真正造成MG6销量下滑的原因主要有两点,其一是新款的设计着实显得怪异,相比有些英伦车设计特点的老款而言退步太大,给人的感觉是从雅痞风格变成了“土痞子”,当然这只是个人观点,认同与否无所谓。
再看一组销量数据,为同期竞品的数据。
在运动风格的轿车里,传祺影豹的设计水平算是挺不错的,比较前卫时尚但并不显得怪异和轻浮;所以影豹在上市后有两期的月销量都突破了一万台,近期在产能受限的前提下尚可交付几千台。
重点是影豹的加速性能比MG6更强,同样的1.5T&7DCT(湿式双离合器)的组合加上更容易接受的设计,综合大幅低于MG6、不足10万元的起售价,性价比显然更高。
吉利星瑞也是MG6的同级车,此车使用的2.0T&7DCT的组合,虽然发动机只是个低功率2.0T,动力参数很一般;但是星瑞毕竟只是A+尺寸的轿车,整备质量是比较低的,那么马力质量比就会足够大。所以加速性能也不比MG6弱,设计风格走时尚路线,MG6与其对比的感觉就是“杀马特”和时尚潮人的差距,都比较抢眼但一个有些扎眼、一个还算亮眼。
秦PLUS DM-i高功率版本的加速成绩为7.3秒,低功率版本都可以达到7.8~7.9秒,前者超越MG6、后者相当;而这台车的众测油耗可以低至4L/100km,比MG6和上述几款车低了一半,同时还能够纯电驾驶55或120公里,日常代步基本用不到烧油。此车使用的是ECVT架构的插电混动系统,和MG6 PHEV属于同类型车,不过混动技术还是要先进了一些,尤其是阿特金森1.5L NA内燃机的43%的热效率很牛,再加上中低速增程、高速油电混合的运行模式,水平超越MG6PHEV不少,燃油版就更没有可比性了。