车内采用哑光黑镀铬装饰件和Alcantara材质，而RCC赛用桶椅、Momo方向盘和四点式安全带也是一应俱全。为了让MX-5轻量化的本质得以保留，空调、信息娱乐系统和音响一概都没有，驾驶者只需要考虑驾驶。160升的后备箱虽然不大，但是比NC和ND MX-5大了不少。
动力系统方面，Concept NM采用一台ND MX-5同款的2.0升直列四缸SkyActiv-G引擎，最大功率181马力，最大扭矩205牛·米。动力通过一部6速手动变速箱传送至后轴，ND上的后轴差速锁也一并移植。Gorgona Cars并未公布该车的具体性能参数，不过830千克的羽量级自重，让它大概率比普通版本快不少。
除了动力系统，更高的门槛、后隆起下方的防倾杆、强度更高的前后副车架，外加底盘方面的其他强化件，让该车的底盘刚性比原版提升了一倍。可调绞牙避震和更硬核的制动系统，让车辆动态更加丰满。
Concept NM也并不只是一台展车，Gorgona会根据需求量，将该车投入小规模量产。该车型在不包含原装MX-5 NA的情况下，含税售价达到了7万欧元。这比原厂版本的MX-5贵了一大截，不过看看改装件的用心程度，也算是值得了。